鑒于全球鋼鐵價格在超過十年的最低水平，這是毫不奇怪，許多英國的生產變得經濟上不可行。

由于中國經濟放緩的鋼鐵需求已經減弱;低于去年，并可能會在今年降低5-6％，4％，根據理查德·懷特在國際鋼鐵統計局。

這意味著中國鋼鐵的巨大的過剩而不再需要在國內;促使中國鋼鐵出口增加一倍，2014年。

在這一年獨自一人，其出口增長超過全年產鋼墨西哥和加拿大的總和。

這意味著，中國現在出口億噸，每年鋼材的價格這是低于生產成本的中國，更遑論與英國鋼鐵生產相關的成本。

大多數中國鋼鐵制造商目前虧損的，除了極少數鋼廠拒絕減產，甚至更少考慮關閉。

在一個場景非常相似的一個正上演著原油市場，鋼鐵制造商正在扮演一個虧損的等待游戲 - 希望價格扭轉他們被迫之前出局完全。

分析人士認為，只有大幅削減能力將讓市場穩定下來。

直到中國的能力降低或中國經濟增長復蘇得以實現，價格將繼續下滑。

鋼坯鋼材的價格已經從大約318￡一噸，在過去的一年中下降了40％，至191下￡。

這些較低的價格 - 孿生與在英國經濟活動的反彈 - 推高了中國鋼鐵的需求。

進口量增長23％，比去年同期在2015年的前七個月和高達129％，而此期間，于2013年。

但它不僅是削減價格進口那些妨礙英國的鋼鐵業。

在加強磅意味著，從我們的競爭對手歐元區鋼的12％，比去年年初便宜。

此外，企業的能源成本和價格也顯著高于英國，這也損害了英國的鋼鐵競爭力。

從能源和氣候變化部的數字表明，電價在英國比在今年上半年的歐盟平均水平的特大型消費者高82％。

這種差異在短短兩年時間里翻了一倍。

今年早些時候，英國SSI的老板，科尼利厄斯Louwrens，聲稱雷德卡將全面盈利到2016年。

不幸的是這種預測不可能脫離現實了進一步。

無論我們甚至將有一個鋼鐵行業到2016年年底是令人擔憂的關注，現在，不只是為30,000人仍然使用

AK鋼鐵公司到空閑肯塔基州高爐

AK鋼鐵控股公司計劃閑置肯塔基高爐12月對付大幅走低鋼價際供應過剩和更高的進口。

俄亥俄州鋼鐵公司沒有具體說明有多少940名工人的阿什蘭工程設施將受到影響，但表示，它不打算閑著熱浸鍍鋅生產線在很大程度上服務的汽車客戶。

“我們正在采取這一必要的步驟，由于我們認為是不公平的交易碳鋼已經充斥了我們的海岸進口的沖擊，”首席執行官詹姆斯溫斯科特說，在新聞發布會上，補充說，“這些進口大幅減少訂單量率，生產率，出貨量和銷售價格“。

該公司表示，該設施可為閑置半年以上。

六月六鋼鐵生產商包括AK鋼鐵公司提起的貿易申訴尋求關稅，進口鋼材來自中國，印度，意大利，韓國和臺灣的涉嫌不正當價格。請愿者感到沮喪，因為價格一直低迷，盡管需求強勁。這迫使公司裁員數千名員工和閑置廠房在全國各地。

他們指責的進口，尤其是來自中國。在該國需求放緩，導致了鋼鐵企業的出口產能過剩，充斥全球市場。

AK鋼鐵公司需要給影響大批工人在工人調整與再培訓通知法案移動60天通知。

AK鋼鐵公司股價下跌2.1％，在下午的交易。他們已經失去了大約一半的價值今年。